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        当90后高铁乘务员遇上春运:辛苦也光荣

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        春运被称为“地球上最大规模的人口迁徙”,今年春运全国铁路预计发送旅客3.56亿人次,而高铁动车,是返乡旅客的首选,高铁乘务员也成了春运期间最忙、最累的人们。许多旅客亲切的把女性乘务员称为“高姐”,而她们中有一个鲜为人知的工种——乘服员,在青岛到重庆的列车上,记者就跟随者一位“高姐”,在16个小时的时间里,体验了乘服员的春运旅途。 ????从青岛发往重庆的G(高)318次列车,全程2427公里,横跨山东、江苏、湖北、四川、重庆五省市,途经20个站点,需要运行15个小时,是全国最长的高铁列车线路之一,与普通列车不同,高铁列车乘服员全程不换班。
         
        ????90年出生的高广平,负责的是1车厢到5车厢之间4个连接处的卫生,包括卫生间、垃圾桶、洗手盆和地面等地方,今年是她第二次经历春运。 ????列车缓缓驶出车站,沿铁路线,一路走向西南,为了应对春运客流高峰,G318次列车变为编组行驶,客流量也明显增加。 ????客流量的增大,增加了厕所、洗手池、热水间的使用率,也让乘服员的工作压力陡增,按照高铁的卫生标准,每10分钟,高广平就要来回巡视一遍、擦一遍地、收拾一次厕所,换算下来,15个小时的旅途她要进出厕所630次,拖地90次。

        高铁最高时速将近300公里,为了保证安全,封闭的车厢内都装有烟雾探测器。即便是点燃一根香烟,就有可能造成停车这样的严重后果,从而导致整个线网的停滞。因此高广平有个习惯动作,每次路过垃圾桶,都会拿出随身带的喷壶喷上几下。 转过座椅,已经是午饭时间,对于高广平来说,这是全程最忙碌的一段时间,旅客们纷纷开始吃饭,厕所、垃圾箱、水池的使用频率明显增加,高广平也随之加快了步速。 厕所是最让人头疼的区域,高广平打开厕所门,眼前的景象让人不适,厕所没冲,水渍、尿渍滴落在地上,卷纸随意搭在地上,不过对于高广平来说,都已经习以为常。按照规定,车厢地板和厕所地板必须区别对待,收拾厕所的时候,高广平只能带上手套,蹲在地上用湿巾擦拭地面。

        下午一点半,大部分乘客吃完午饭开始午休,高广平也终于有时间吃顿午饭了,车厢连接处的边座是乘服员的休息处,不过春运期间,车上会出现大量无座旅客,这个座位基本都会被占用。 这样的情况高广平并非第一次遇到,每次用矿泉水瓶倒吸下水道,基本就能解决,但是这次有点特殊。 请机械师查看后,发现是下水道里的滤网堵塞导致,这还是高广平第一次遇到,要想疏通水流,只能清理滤网。

        一位母亲手里拎着两个大包,独自带着两个孩子乘车,在车门立岗的高广平赶紧上前帮忙。 到达重庆北站,旅客们下车后,乘服员还不能休息,需要将值班区域再清理一遍才算结束本列次的工作,第二天在重庆待岗一天后,再次启程回青岛。按照排班,高广平今年的除夕将在G318次列车上度过,直到大年初三才能回到德州老家与家人团聚。 15个小时,记者亲眼见证了高广平一路的忙活,我们的男记者回来告诉我,当高广平伸手掏下水道的时候,他为这位90后的姑娘感到委屈,但是高广平却感到光荣。正是这份职业的荣耀感,让“高姐”们,让铁路人在春运期间为旅客们提供了舒适的服务,为他们点个赞。







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